為規(guī)范公司LNG客車機(jī)務(wù)管理顯著，消除使用維修安全隱患勃勃生機，參照國家行業(yè)管理規(guī)范及有關(guān)使用維修技術(shù)要求，特制定本規(guī)定更多的合作機會。

一應用前景、LNG客車使用資質(zhì)及檢測（送檢）方面要求

（一）“壓力容器安全管理員”配備

使用LNG客車的車屬單位須配備不少于1名具有“壓力容器安全管理員”資質(zhì)的管理人員。

（二）辦證及手續(xù)變更

新購或車輛上牌后可以使用，應(yīng)立即到市（縣）質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行車輛備案兩個角度入手，并辦理LNG氣瓶使用證；內(nèi)部轉(zhuǎn)戶車輛在取得牌證后應(yīng)立即到市（縣）質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局部門辦理氣瓶使用證的變更手續(xù)廣泛認同。

（三）定期檢測

LNG客車氣瓶進入當下、壓力表、安全閥須定期檢測（氣瓶檢測周期3年服務好、安全閥檢測周期1年積極影響、壓力表檢測周期6個(gè)月）方法，在指定的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測并出具檢測報(bào)告，超期未送檢或檢測不合格的不得參加營運(yùn)進一步提升。

（四）送檢流程及臺賬

1進行探討、車屬單位負(fù)責(zé)報(bào)檢。每月應(yīng)根據(jù)車輛氣瓶及閥（表）檢測到期時(shí)間提供有力支撐，制定月度報(bào)檢計(jì)劃電子版發(fā)送修理分公司報(bào)檢管理。

2、修理分公司負(fù)責(zé)送檢越來越重要。根據(jù)車屬單位月度報(bào)檢計(jì)劃穩中求進，和各車屬單位保持溝通，合理確定每個(gè)車輛檢測時(shí)間不折不扣；修理分公司應(yīng)配備一定數(shù)量的供周轉(zhuǎn)閥（表）再獲，以避免因閥（表）送檢造成車輛停班。

3最深厚的底氣、檢測報(bào)告保存敢於挑戰。修理分公司送檢工作完畢后，應(yīng)將檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告送交車屬單位保存應用擴展；閥（表）“合格有效期標(biāo)牌”妥善安裝固定好過程中，標(biāo)牌正面朝向外側(cè)以方便日常檢查。

4建立和完善、車屬單位管理臺賬特征更加明顯。包括：車輛信息明細(xì)匯總表、新車出廠隨車的氣瓶資料啟用、氣瓶使用證及閥（表）檢測報(bào)告；閥（表）檢測報(bào)告保存期2年，其它資料保存至車輛報(bào)廢或轉(zhuǎn)出活動上。

二達到、駕駛員安全使用操作規(guī)程

（一）車輛加氣注意事項(xiàng)

1、車輛不得載客進(jìn)入加氣站加液大型。

2的可能性、車輛進(jìn)入加液位置停車后，須拉緊手制動(dòng)不可缺少，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火系列，關(guān)閉車輛總電源。

3充分、加氣前須督促加氣工使用高壓空氣槍對加液槍口過程、氣瓶受液口進(jìn)行吹掃清潔，防止冷凝水珠、油污或其它雜質(zhì)進(jìn)入氣瓶內(nèi)部規則製定。時(shí)間允許的情況下講道理，駕駛員應(yīng)使用高壓空氣槍對氣瓶頭部表閥組件進(jìn)行清潔，防止積霜包裹氣瓶頭表閥組件表現明顯更佳。

4更加廣闊、在加液過程中，嚴(yán)禁過量充裝技術先進，氣瓶壓力未超過1.0mpa的情況下禁止泄壓加氣示範；加液機(jī)加液壓力不得超過1.5mpa，超此標(biāo)準(zhǔn)的提高，須要求加氣工對加液壓力進(jìn)行調(diào)整直至符合標(biāo)準(zhǔn)發展基礎。

5、加液完畢后有很大提升空間，待加氣工取下加液槍要求，確認(rèn)安全閥、加液閥口認為、回氣閥口及其他管路接頭無泄漏后運行好，蓋上防塵蓋。

（二）日常維護(hù)注意事項(xiàng)

1紮實、駕駛員須在出車前同期、行車中和收車后對車輛進(jìn)行日常維護(hù)，除常規(guī)機(jī)務(wù)管理要求外可能性更大，還須重點(diǎn)檢查LNG氣瓶裝置及組件有無泄漏或其它異常情況鍛造。

2、每日出車前應(yīng)打開氣瓶倉及發(fā)動(dòng)機(jī)倉對氣瓶組件及供氣系統(tǒng)進(jìn)行視檢使命責任，觀察各連接點(diǎn)是否有積霜共謀發展、冒白煙、氣瓶體外表有無積霜追求卓越，如有積霜或冒白煙須立即報(bào)修（注：氣瓶上的出液管路發展機遇、增壓管路、調(diào)壓管路在工作時(shí)會(huì)有霜或結(jié)冰性能，屬正常現(xiàn)象哪些領域，但接頭處不能出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象）支撐能力；檢查安全閥、壓力表是否在檢驗(yàn)有效期內(nèi)像一棵樹。

3協同控製、每日初次上車前，須對車輛頂部的安全閥出氣口進(jìn)行視檢高效利用，謹(jǐn)防異物堵塞出氣口體驗區；遇到冰雪惡劣天氣去突破，須首先清除頂部出氣口（安全閥出氣口及空調(diào)強(qiáng)制出氣口）積雪，防止出氣不暢提供了遵循。

4、出車前或回場后，應(yīng)檢查LNG儲氣量利用好，查看駕駛艙液位表氣壓和液位數(shù)據(jù)參與水平，液位降至規(guī)定值（不得低于50L）以下時(shí)應(yīng)立即加液。

5有望、行車中智能設備，應(yīng)隨時(shí)觀察車輛各系統(tǒng)工作狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)LNG泄漏報(bào)警裝置報(bào)警時(shí)或有其它異常狀況時(shí)服務效率，應(yīng)立即停車檢查不要畏懼，必要時(shí)穿戴防護(hù)手套手動(dòng)關(guān)閉LNG氣瓶截止閥，并及時(shí)報(bào)修蓬勃發展，不得在途中自行更換氣瓶組附件作用。

6、車輛晚間回場收車后措施，應(yīng)打開前后頂窗進(jìn)行通風(fēng)示範推廣。如天氣預(yù)報(bào)顯示夜間或隔日有“中雨及以上雨況的”，則可視情不開啟，但次日上車后應(yīng)立即打開所有的乘客門大大縮短、側(cè)窗、頂窗進(jìn)行通風(fēng)開放要求，通風(fēng)時(shí)間達(dá)十分鐘后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高質量；關(guān)閉電源總開關(guān)，視情關(guān)閉氣瓶截止閥緊密相關，清理氣瓶頭表閥組件積霜更多的合作機會，檢查并記錄氣瓶壓力、液位數(shù)據(jù)等指導，若發(fā)現(xiàn)氣壓升至1.5mpa以上時(shí)可以使用，應(yīng)進(jìn)行報(bào)修；開啟截止閥時(shí)須緩慢打開關註點，以防過流閥瞬間卡死造成車輛無法啟動(dòng)廣泛認同。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)艙門建強保護、氣瓶艙門及其它內(nèi)有LNG附屬設(shè)備的艙門嚴(yán)禁上鎖服務好，便于隨時(shí)打開，艙內(nèi)禁止放置水（油）桶、拖把等雜物效高化；氣瓶艙門的排氣格柵嚴(yán)禁遮擋生產效率。

8、洗車時(shí)嚴(yán)禁對LNG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行水淋沖洗部署安排，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)用干燥的布質(zhì)毛巾擦拭清理競爭激烈。

三、LNG客車停放注意事項(xiàng)

（一）車輛停放時(shí)應(yīng)選擇通風(fēng)陰涼科普活動、遠(yuǎn)離火源的露天場所凝聚力量，車輛維修過夜時(shí)不得停放在修理工間廠房內(nèi)。

（二）車輛短期停放須關(guān)閉電源總開關(guān)逐漸完善，關(guān)閉氣瓶截止閥；停放超過5日以上的，須每5日檢查并釋放一次氣瓶壓力了解情況，打開放空閥釋放罐內(nèi)壓力（罐內(nèi)壓力須在0.6mpa以下）參與能力，避免氣體不斷通過安全閥（一級1.93mpa或二級2.4mpa）泄壓，避免一級安全閥頻繁開啟使排泄管產(chǎn)生冰堵長期間，從而引發(fā)安全問題新的力量。

（三）停放超過1個(gè)月以上的須斷開電源，拆下蓄電池線是目前主流，將氣瓶內(nèi)LNG耗盡分享，排放氣瓶壓力后關(guān)閉氣瓶所有閥門。汽車重新使用時(shí)便利性，應(yīng)確認(rèn)氣瓶管路完好開展研究，連接部位無松動(dòng)、泄漏估算，進(jìn)行氣瓶多次充液置放操作活動上，方能再次使用。

（四）車輛晚間停放在公司各站內(nèi)指定停車場所深入各系統，夜間站場值班人員須定時(shí)巡查停放車輛大型，發(fā)現(xiàn)有連續(xù)排氣現(xiàn)象或其它異常的，應(yīng)立即通知車屬單位有關(guān)人員現(xiàn)場處置進一步推進。

四不可缺少、LNG客車維修作業(yè)要求

（一）一級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目

1、除常規(guī)作業(yè)外明確相關要求，檢查氣瓶及其組件固定裝置及加液口固定支架市場開拓，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)進(jìn)行緊固，有連接脫焊現(xiàn)象的立即修復(fù)喜愛。

2、利用可燃?xì)怏w檢漏儀或中性皂液對氣瓶組件及供氣系統(tǒng)的各連接點(diǎn)進(jìn)行檢漏，發(fā)現(xiàn)泄漏的立即修復(fù)保障。

（二）二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目

1重要的角色、對氣瓶組件外觀進(jìn)行檢查，要求無變形體製、無損傷要落實好；對所有固定裝置進(jìn)行緊固。

2向好態勢、對氣瓶組件及供氣系統(tǒng)系統(tǒng)各連接處檢漏相對簡便，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)立即進(jìn)行維修。

3更默契了、檢查駕駛艙儀表工作狀況特性，壓力表、液位計(jì)流程、泄漏報(bào)警器工作正常共創輝煌。

4、檢查各閥門等特點、管件工作狀況使用，增壓閥、截止閥不合理波動、放氣閥建言直達、安全閥、經(jīng)濟(jì)閥鍛造、過流閥等閥門固定良好新體系、開合正常，與管接裝置連接良好無泄漏發展邏輯。

5方案、檢查汽化器、增壓器工作狀況發展機遇，殼體無損傷創新延展，固定良好，水管無破損老化，不泄漏長效機製；

6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況聽得進，視情清洗節(jié)氣門深入，清潔高壓線、調(diào)整火花塞間隙全技術方案，火花塞按運(yùn)行里程確定是否更換基本情況。

7先進水平、LNG客車更換或添加機(jī)油必須使用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油。

8充分發揮、每三個(gè)二級維護(hù)周期清理一次汽化器的雜質(zhì)共享，保證冷卻液循環(huán)通道暢通。

五全面展示、LNG客車維修安全要求

（一）維修LNG客車的各工種人員須經(jīng)過專業(yè)知識與技能培訓(xùn)姿勢，未經(jīng)培訓(xùn)和許可的人員不得擅自對LNG客車進(jìn)行維修。

（二）維修場地嚴(yán)禁吸煙服務，場內(nèi)應(yīng)有防火消防措施重要平臺。車輛和周圍明火距離不得小于10米。LNG系統(tǒng)需要進(jìn)行放氣或可能有放氣現(xiàn)象的作業(yè)項(xiàng)目不得在棚內(nèi)或室內(nèi)作業(yè)選擇適用。

（三）在維修LNG系統(tǒng)的作業(yè)前須做好防護(hù)措施生動，維修人員需戴護(hù)目鏡、臉罩結構、絕熱手套適應性強，衣袖不能裝在手套內(nèi)，需穿長褲且褲腳需要蓋住鞋幫競爭力所在，靴子不能掌有鐵釘措施，嚴(yán)禁未帶防護(hù)用具維修作業(yè)，防止因LNG液體濺出或溢出造成凍傷情況。

（四）維護(hù)作業(yè)中須首先進(jìn)行LNG系統(tǒng)的密封性檢查，如有泄漏應(yīng)先排除故障，在確認(rèn)系統(tǒng)密封良好后堅持好，關(guān)閉氣瓶手動(dòng)截止閥再進(jìn)行維護(hù)作業(yè)開放要求。

（五）維護(hù)作業(yè)中如涉及LNG系統(tǒng)的管路接頭、閥門構建、儀表緊密相關、壓力裝置的拆裝、調(diào)整等作業(yè)時(shí)平臺建設，須首先斷開蓄電池電源重要組成部分，關(guān)閉截止閥，打開維修泄壓開關(guān)先進技術，待泄壓后方可拆卸檢修故障部位傳承。作業(yè)完成后應(yīng)進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)直至合格。

（六）維修作業(yè)中合作，需要對LNG氣瓶進(jìn)行泄壓操作時(shí)具有重要意義，應(yīng)當(dāng)將放空管固定好，通過回氣槍或者回氣軟管將低溫氣體導(dǎo)向到安全區(qū)域，避免引起火災(zāi)和凍傷的事故勃勃生機。

（七）維修車輛中嚴(yán)禁敲擊進一步、碰撞氣瓶、減壓閥形式、管路覆蓋範圍、鋼瓶及各種閥體；禁止隨意扭曲功能、挪動(dòng)、更改LNG氣路走向支撐作用；安全閥出氣銅管沿線的修理作業(yè)應(yīng)充分考慮銅管的易損性特點(diǎn)積極性，確保其無接觸磨損的安全路徑，凡涉及其線路軌跡進(jìn)行修理作業(yè)的解決，作業(yè)完畢必須對出氣管路進(jìn)行檢查性能，存在破損、彎曲不斷豐富、震動(dòng)磨損等安全隱患的立即修復(fù)法治力量。整車線路的布置不允許擅自變動(dòng)，造成與LNG氣路相搭新的力量、纏繞或靠近高溫區(qū)技術研究。

（八）任何維修作業(yè)都不得破壞氣瓶艙與車廂、行李艙之間的密封性分享；因地板現場、隔板損壞的修復(fù)作業(yè)，完畢后必須進(jìn)行嚴(yán)格的密封處理開展研究，確保泄漏氣體不進(jìn)入車廂或行李艙高質量。

（九）維修作業(yè)中原則上不得對氣瓶固定裝置或附近進(jìn)行打磨、切割或焊接等明火作業(yè)力量。確實(shí)無法避免的可靠，應(yīng)選擇在氣瓶內(nèi)余液較少時(shí)作業(yè)，作業(yè)前必須先將瓶內(nèi)氣液態(tài)天然氣使用泄放干凈并泄壓方式之一，確保氣瓶供氣系統(tǒng)無泄漏我有所應，關(guān)閉氣瓶出液閥，并設(shè)置有效隔離措施質生產力，保證通風(fēng)順暢機構，關(guān)閉總電源，同時(shí)拔下ECU上接插件提升行動，以免燒壞ECU等電控元件更適合。

六、LNG客車緊急狀態(tài)下的處理方法

（一）LNG泄漏的應(yīng)急措施

1交流、安全閥關(guān)閉不嚴(yán)造成的泄漏：安全閥關(guān)閉不嚴(yán)主要原因是因氣瓶內(nèi)的冰渣或雜質(zhì)卡住閥門造成泄漏引人註目，處置時(shí)以不超過50℃的溫水持續(xù)澆淋安全閥殼體關註，同時(shí)用木質(zhì)錘柄輕輕敲擊，如此反復(fù)操作直至解除故障拓展。如果仍不能排除故障則應(yīng)立即隔離現(xiàn)場提供堅實支撐，疏散人員，遠(yuǎn)離火源同時(shí)報(bào)請專業(yè)維修人員現(xiàn)場處置。

2創造更多、氣瓶艙內(nèi)除安全閥以外的附件（閥、管道及接口）的天然氣泄漏：應(yīng)立即隔離現(xiàn)場好宣講，疏散人員連日來，遠(yuǎn)離火源同時(shí)報(bào)請專業(yè)維修人員現(xiàn)場處置；氣瓶截止閥下游管路至發(fā)動(dòng)機(jī)部位的泄漏則應(yīng)立即關(guān)閉截止閥服務機製，由專業(yè)維修人員現(xiàn)場處置流程。

（二）發(fā)生著火時(shí)的應(yīng)急措施

1、如果車輛發(fā)生自燃或碰撞著火培訓，應(yīng)立即靠邊停車等特點，打開車門疏散人員，迅速關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，切斷電源不合理波動，關(guān)閉氣瓶截止閥；同時(shí)隔離現(xiàn)場并求助報(bào)警薄弱點。

2上高質量、使用干粉滅火器或其它有效方式進(jìn)行滅火，天然氣火源不得使用噴水或泡沫滅火機(jī)滅火效高。

（三）發(fā)生人員凍傷時(shí)的應(yīng)急措施

1建設應用、當(dāng)皮膚表面與低溫物體表面粘接時(shí)，可迅速用熱水加熱方法使皮肉解凍廣度和深度，然后挪開凍結(jié)部位應用的因素之一，并將傷員移至溫暖的地方。

2日漸深入、對凍傷的部位立即進(jìn)行持續(xù)水浴奮勇向前，水溫要求35℃～42℃之間，不允許使用干燥或直接加熱方式預期；水溫超過45℃經驗，將加劇損傷區(qū)的身體組織。

3加強宣傳、立即將傷員送往醫(yī)院做進(jìn)一步治療敢於監督。

七、上述規(guī)定各單位須遵照執(zhí)行互動式宣講，違反本規(guī)定的將按公司有關(guān)制度進(jìn)行考核組建。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年8月23日